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        減速機原理及類型

        2015-05-13 17:23:33 保定格魯夫機械有限公司 www.christiandailyworld.com 點擊數:
        減速機原理及類型
          兩級圓錐圓柱齒輪減速機  
              單級圓錐齒輪減速機及兩級圓錐圓柱齒輪減速機用于需要輸入軸與輸出軸成90D配置傳動中。當傳動比不大(i=1~6)時,采用單級圓錐齒輪減速機;當傳動比較大時,則采用兩級(i=6~35)或三級(i=35~208)的圓錐-圓柱齒輪減速機。由于大尺寸圓錐齒輪較難制造 ,因而總是把圓錐齒輪傳動作為圓錐-圓柱齒輪減速機高速級(載荷較?。?,以減小其尺寸,便于提高制造精度。
          同軸式兩級圓柱減速機  
              同軸式兩級圓柱減速機徑向尺寸緊湊,但徑向尺寸較大。由于中間軸較長,軸在受載時的撓曲亦較大,因而沿齒寬上的載荷集中現象亦較嚴重。同時由于兩級齒輪中心距必須一致,所以高速齒輪承載能力難以充分利用。而且位于減速機中間部分軸承潤滑也比較困難。此外,減速機輸入軸和輸出軸端位于同一軸線兩端,給傳動裝置總體配置帶來一些限制。但當要求輸入軸端輸出軸端必須放在同一軸線上時,采用這種減速機卻極為方便。這種減速機常用于中心距總和ae=100~1000mm的情況下。
          蝸桿減速機  
              蝸桿減速機特點是在外廓尺寸不大情況下,可以獲得大的傳動比,工作平穩,噪聲較小,但效率較低。其中應用最廣的是單級蝸桿減速機,兩級蝸桿減速機則應用較少。
              單級蝸桿減速機根據蝸桿位置可分為上下蝸桿 、 下蝸桿及側蝸桿三種。單級蝸桿減速機傳動比范圍i=10~70。
              上述蝸桿配置方案的選取,亦視傳動裝置組合的方便于否而定 。 選擇時、應盡可能選用下蝸桿的結構 。 因為此時的潤滑和冷卻問題均較容易解決,同時蝸桿軸承潤滑也很方便當蝸桿的圓周速度大于4~5m/s時,為了減少攪油和飛濺時損耗的功率,可采用蝸桿結構。
          減速機原理及類型
          減速機的原理及類型
          減速機是指原電機與工作機之間獨立封閉式傳動裝置,用來降低轉速并相應地增大轉矩。此外,在某些場合,也有用作增速的裝置,并稱為增速器。
          減速機的種類很多,這里僅討論由齒輪傳動、蝸桿傳動以及由它們組成的減速機。若按傳動和結構特點來劃分,這類減速機有下述五種:
          1、齒輪減速機
          主要有圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪 減速機圓錐-圓柱齒輪減速機。
          2、蝸桿減速機
          主要有圓柱蝸桿減速機、環面蝸桿減速機蝸桿-齒輪減速機。
          3、行星齒輪減速機
          4、擺線針輪減速機
          5、諧波齒輪減速機
          上述五種減速機以有標準系列產品,使用時只需結合所需傳動速率、轉速、傳動比、工作條件和機器的總體布置等具體要求,從產品目錄或有關手冊中選取即可。只有在選不到合適的產品時,才自行設計制造。
          此外目前我國正在制造和推廣的還有滾子凸輪減速機、超環面蝸桿減速機等新型減速機。
          減速機是指原動機與工作機之間獨立封閉式傳動裝置,用來降低轉速并相應地增大轉矩。此外,在某些場合,也有用作增速的裝置,并稱為增速器。
          減速機的種類很多,這里僅討論由齒輪傳動、蝸桿傳動以及由它們組成的減速機。若按傳動和結構特點來劃分,這類減速機有下述五種:
          1.齒輪減速機
            主要有圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機圓錐-圓柱齒輪減速機。
          2.蝸桿減速機
            主要有圓柱蝸桿減速機、環面蝸桿減速機蝸桿-齒輪減速機。
          3.行星齒輪減速機
          4.擺線針輪減速機
          5.諧波齒輪減速機
          上述五種減速機以有標準系列產品,使用時只需結合所需傳動速率、轉速、傳動比、工作條件和機器的總體布置等具體要求,從產品目錄或有關手冊中選取即可。只有在選不到合適的產品時,才自行設計制造。
          此外目前我國正在制造和推廣的還有滾子凸輪減速機、超環面蝸桿減速機等新型減速機
          本節主要介紹前述齒輪減速機蝸桿減速機的主要類型、特點及應用。
           
          展開式兩級圓柱齒輪減速機  
              展開式兩級圓柱齒輪減速機是兩級減速機中最簡單 、 應用最廣泛的一種。它的齒輪相對于支承位置不對稱,當軸產生變形時,載荷齒輪上分布的不均勻,因此軸應設計的具有較大的剛度,并使齒輪遠離輸入端或輸出端。一般用在中心距和ae<=1700mm的情況下。
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