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      1. 齒輪減速機

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        2K-H型懸浮均載行星齒輪減速機

        2015-05-13 13:47:30 保定格魯夫機械有限公司 www.christiandailyworld.com 點擊數:
        2K-H型懸浮均載行星齒輪減速機
          2K-H型懸浮均載行星齒輪減速機
          (專利號:ZL95243413·X)
          一、簡介
          目前國內外隧道開挖中,石方開挖中用斷面硬巖掘進機,土方開挖中用盾構。其中所
          用的傳動形式大多為行星齒輪傳動,由于行星齒輪傳動采用功率分流,由數個行星輪承擔
          荷,采用合理的內嚙合傳動,與定軸傳動相比,具有體積小、重量輕、承載能力大和效率
          優點。但在井下施工中,目前采用行星減速機仍感到體積重量較大,不便于現場安裝
          維護,于是便設計出一種新型結構行星齒輪減速機,即懸浮均載行星齒輪減速機,設計
          張展。
          二、傳動原理與組成
          1)傳動原理采用2K-H(NGW)型負號機構行星齒輪傳動,當高速軸電動機驅動時,
          便帶動太陽輪回轉,于是帶動行星輪轉動,由于內齒圈固定不動,使驅動行星架作輸出運動,
          行星輪在行星架上既作自轉又作公轉的行星傳動,就以此同樣的結構組成二級、三級或多級
          傳動。
          2)組成由太陽輪ZBaB、行星輪ZBgB,內齒圈ZBbB及行星架H所組成。以嚙合方式命名為NGW型;
          以基本構件命名,即為2K-H型行星齒輪傳動。
          三、主要特點
          ①組合巧妙,結構新穎,將前一級的行星架與后一級的太陽輪聯成一體,無徑向支承,
          懸浮狀態,減少支承,簡化結構、減少聯接環節,并以行星架和太陽輪聯合浮動,均載效
          果好,載荷不均勻系數KBP≤1.15。
          采用組合式焊接行星架,簡化結構、簡化工藝、減輕重量。
          ③為了進一步簡化結構,同時為滿足等直徑、等強度之要求,將末級內齒圈與前一級內
          圈做成一體,采用同一模數,簡化工藝與加工要求,減少聯接環節與零件。并以采用不同
          行星輪個數nBPB(nP=3,4,5等)和不同齒寬b,以實現等強度要求。
          ④設計指標先進,單位質量的承載能力為60~80kN〃m/t,個別可達100kN〃m/t,而國
          內以往設計的行星傳動僅為20~30kN〃m/t,如JB1799-76標準的NGW型行星減速機就是如
          此。
          傳動平穩、可靠、噪聲低和效率高,單級傳動效率η=0.98,二級傳動η=0.96,三級
          傳動η=0.94。
          太陽輪、行星輪采用優質低合金鋼,經無氧化滲碳淬火,齒部硬度為55~58HRC,采
          用精湛的工藝手段,使齒輪達到高精度。內齒圈用42CrMo經調質、氮化處理,均能達到較高
          精度。
          總之,具有結構新穎,設計指標先進,在結構構思上有創新、有新意,是當今世界上先
          進的結構型式,通用性大,應用面廣。
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